在2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )期間，由中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國汽研”）聯(lián)合北京三快在線(xiàn)科技有限公司、北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、北京智行者科技股份有限公司、中國汽車(chē)信息化推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、城市復雜場(chǎng)景載物智能駕駛北京市工程研究中心編寫(xiě)的《G級別自動(dòng)駕駛應用白皮書(shū)》正式發(fā)布，中國汽研北京院副總經(jīng)理何慶出席并發(fā)布了白皮書(shū)。

隨著(zhù)各國爭相搶占自動(dòng)駕駛制G點(diǎn)，國內多家企業(yè)技術(shù)水平已處于D一梯隊，國內多地也在積J探索G級別自動(dòng)駕駛商業(yè)試點(diǎn)。為凝聚共識及推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，中國汽研聯(lián)合行業(yè)多家機構共同編寫(xiě)白皮書(shū)。

白皮書(shū)梳理了國內外自動(dòng)駕駛政策法規及典型應用場(chǎng)景的發(fā)展現狀，指出自動(dòng)駕駛正在從測試示范應用向無(wú)人駕駛商業(yè)化應用階段加速拓展，有望在Robotaxi、“后一公里”配送、G速公路商用車(chē)、礦山、港口等應用場(chǎng)景快速落地。其中自動(dòng)配送車(chē)被認為是先有可能實(shí)現商業(yè)化落地的細分市場(chǎng)和應用場(chǎng)景，已實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)和具備商業(yè)化量產(chǎn)技術(shù)條件，規�；瘧�用指日可待。

百度“蘿卜快跑”等自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺已開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化運營(yíng)，車(chē)隊規模逐步增長(cháng)。

隨著(zhù)百度多面推進(jìn)全無(wú)人自動(dòng)駕駛規�；瘧�用，“蘿卜快跑”已在 10多個(gè)城市開(kāi)展常態(tài)化出行服務(wù)，累計出行訂單量超過(guò) 330 萬(wàn)單，其中北京、武漢、重慶、深圳四城的用戶(hù)可以用“蘿卜快跑”APP方便地叫到車(chē)內無(wú)安全員的Robotaxi。

截至目前，百度Apollo自動(dòng)駕駛安全運營(yíng)測試里程累計已超過(guò)7000萬(wàn)公里�！栋灼�書(shū)》認為，這離不開(kāi)百度Apollo自始至終秉持的“安全D一”核心理念和價(jià)值觀(guān)。在這一理念的指導下，百度Apollo系統規劃了安全核心策略，并建立了安全運營(yíng)體系全景圖，成立了技術(shù)與管理安全委員會(huì )，與整車(chē)企業(yè)深度定制具備七重全冗余能力的G級別自動(dòng)駕駛車(chē)輛，從“云、管、端”三個(gè)層面構建了“綜合防范、身份認證、縱深防御、動(dòng)態(tài)防護”的四大網(wǎng)絡(luò )與信息安全技術(shù)體系。

在加速自動(dòng)駕駛發(fā)展的進(jìn)程中，國家層面和地方層面先后發(fā)布一系列政策法規，深化測試示范應用，先行先試逐步推進(jìn)自動(dòng)駕駛典型應用場(chǎng)景商業(yè)化。北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長(cháng)沙等城市率先開(kāi)展先行示范打造標桿城市，積J探索自動(dòng)駕駛合作模式。北京市順義區也在自動(dòng)配送方面通過(guò)開(kāi)展交通強國試點(diǎn)，制定了完善的管理措施保障道路交通安全，打造自動(dòng)配送場(chǎng)景新范式，邁向商業(yè)化落地階段。

據麥肯錫預測，至2030年，中國自動(dòng)駕駛乘用車(chē)將達到800萬(wàn)輛，基于自動(dòng)駕駛的出行服務(wù)訂單金額將達到約2600億美元。

白皮書(shū)建議，自動(dòng)駕駛上路運行和商業(yè)化運用成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，已進(jìn)入落地的關(guān)鍵期。未來(lái)自動(dòng)駕駛發(fā)展需要政策法規和標準先行，對自動(dòng)駕駛車(chē)輛合法上路給予政策、法規上的支持。同時(shí)，通過(guò)研究自動(dòng)駕駛保險和開(kāi)展地方先行先試等實(shí)踐，共同促進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。

附件：《G級別自動(dòng)駕駛應用白皮書(shū)》無(wú)人駕駛商業(yè)化應用階段加速