新鋼混合 5G 專(zhuān)網(wǎng)工程已經(jīng)完成室外信號全部覆蓋及核心機房建設，為 5G 應用做好整體底座建設。目前廠(chǎng)內已開(kāi)通 11 個(gè) 5G 基站，新鋼 5G 核心機房完成 部署，安裝布放了 100 臺 5G 工業(yè)路由器，工業(yè)設備可直接通過(guò) 5G 工業(yè)路由器 訪(fǎng)問(wèn) 5G 專(zhuān)網(wǎng)，且具備末端移動(dòng)接入（移動(dòng)性、柔性、臨時(shí)性、靈活跨域）、邊 緣大流量處理(卸載）、邊端低時(shí)延交互、數據不出園等特性

本案例實(shí)現了鐵水轉運機車(chē)遠程集中控制和智能化作業(yè)。在地面中控室內通 過(guò)視頻監控及遠程控制系統，實(shí)現對機車(chē)的遠程集中控制。機車(chē)司機在機車(chē)遠程 控制操作終端上用鼠標點(diǎn)擊相應區域和作業(yè)類(lèi)型完成機車(chē)作業(yè)。這種作業(yè)方式的 優(yōu)點(diǎn)是司機作業(yè)環(huán)境得到顯著(zhù)改善，作業(yè)安全得到顯著(zhù)提升。同時(shí)，在集中控制 模式下，遠程控制系統可以與 MES 等生產(chǎn)調度系統進(jìn)行打通，作業(yè)效率有所改 善，可以實(shí)現一人多機操作，企業(yè)實(shí)現降本增效。

遠程控制系統與 MES 等系統實(shí)現無(wú)縫對接，業(yè)務(wù)調度，機車(chē)操控、運輸過(guò) 程監控無(wú)需人工介入，鐵水運輸實(shí)現無(wú)人化，司機僅需在中控室內監控機車(chē)運行 即可，作業(yè)安全性和作業(yè)效率得到充分保證。

下圖完整示意了撫順新鋼“5G 創(chuàng )世-燈塔鋼企”項目“一網(wǎng)、一平臺、N 應 用”的整體技術(shù)方案

本案例采取 5G 網(wǎng)絡(luò )為主、其他工業(yè)無(wú)線(xiàn)技術(shù)為輔的雙條路徑保護，通過(guò) 5G、 MEC、WIFI 等手段完成機車(chē)、工控系統、終端設備、調度系統等網(wǎng)絡(luò )協(xié)同通信， 確保了數據傳輸的連續性以及數據交互的實(shí)時(shí)性。通過(guò)對廠(chǎng)區的 5G 智能化改造， 達到了降低人工成本、優(yōu)化生產(chǎn)配比、提G協(xié)同生產(chǎn)銜接效率等效果，對于提升 鋼鐵行業(yè)安全生產(chǎn)水平具有重要推動(dòng)作用。