汽車(chē)品牌在過(guò)往快速增長(cháng)的過(guò)程中所受益的購用戶(hù)紅利隨著(zhù)用戶(hù)年齡結構的變化正在不斷弱化，而從購/增換購分布趨勢來(lái)看，增換購已成未來(lái)汽車(chē)行業(yè)重心，汽車(chē)品牌在增換購市場(chǎng)中面臨的壓力重重。汽車(chē)品牌及其他品牌用戶(hù)在換購時(shí)選擇汽車(chē)品牌產(chǎn)品作為新座駕的比例在2017年分別為35%以及12%，但到了2019年兩個(gè)數值分別降至33%和10%，汽車(chē)品牌在換購市場(chǎng)的受青睞程度持續下行。汽車(chē)G端品牌紅旗繼去年達成10萬(wàn)銷(xiāo)量后，在今年上半年又有強勢表現，而L克和WEY在今年則呈現出市場(chǎng)表現差異，L克在2020年1-5月銷(xiāo)量同比增長(cháng)6.3%， 而WEY雖然經(jīng)歷了去年的產(chǎn)量里程碑，但在今年上半年并未能取得良好成績(jì)，再加上新晉G端品牌星途的成績(jì)暗淡或在一定程度上標識了汽車(chē)品牌G端化受阻的態(tài)勢。
在汽車(chē)智能化發(fā)展的背景下，全面系統地分析了中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，闡述了我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現狀，對中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出對策建議
5GR16標準不僅增強了 5G 的功能，向各行業(yè)普及 5G 技術(shù)并催生新的數字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，將加速 5G 在垂直行業(yè)的需求與消費級市場(chǎng)補貼落地。
冬奧首鋼園區實(shí)現了 5G 基站、C-V2X 智能路側單元、北斗差分站覆蓋，配 合車(chē)載感知設備和慣導，可達到厘米級精準定位
在產(chǎn)業(yè)數字化轉型之路上，汽車(chē)之家運用云車(chē)展的新形式為廠(chǎng)商與消費者之間搭建了一座新的橋梁
工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師田玉龍與天津市副市長(cháng)金湘軍共同為天津（西青）國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區揭牌，天津市委、市政府主要領(lǐng)導出席揭牌儀式
無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛（AGV）產(chǎn)品獲得了符合2006/42/EC歐盟機械指令和ISO 3691-4最新國際標準的無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛CE證書(shū)
華為C－V2X與車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域總經(jīng)理繆軍海分享《華為5G+C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案》，提升城市道路、高速公路以及園區、停車(chē)場(chǎng)等特殊場(chǎng)景的駕駛安全
數據平臺+計算平臺+3個(gè)開(kāi)放的容器，實(shí)現千人千面與服務(wù)找人，從而最終構建智能全場(chǎng)景出行生態(tài)，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化體驗的需求
山東省內第一輛 5G“刷臉公交”在青島西海岸正式開(kāi)跑，市民通過(guò)下載“識君”App 并進(jìn)行注冊、開(kāi)通后，乘坐公交車(chē)僅需刷臉便可付費，1 秒完成支付
中國電信甘肅公司與金川集團龍首礦簽訂《5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設合作協(xié)議》，雙方共同搭建應用場(chǎng)景，打造樣板間，加深“5G+AGV“領(lǐng)域的應用
我國冶金行業(yè)首次投入工業(yè)化應用的最大載重公路無(wú)人駕駛車(chē)輛，也是寶鋼股份與中國電信攜手推進(jìn)5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用的落地
5G車(chē)路協(xié)同白皮書(shū)聚焦“聰明的車(chē)，智慧的路，安全靈活的網(wǎng)，強大的云”，描繪未來(lái)5G智能交通場(chǎng)景，通過(guò)“端”、“管”、“云”的分層架構，實(shí)現車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)的環(huán)境感知、數據融合計算、決策控制，從而提供安全、高效、便捷的智慧交通服務(wù)
