近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)了經(jīng)濟的快速發(fā)展，給人們的生活帶來(lái)了諸多便捷，讓大家的生活品質(zhì)更上一個(gè)層次，人民的生活獲得感更加強烈。從現在的視角來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)依然會(huì )是乃至經(jīng)濟增長(cháng)的主要驅動(dòng)力，隨著(zhù)人口紅利的逐步減弱，互聯(lián)網(wǎng)需要更多的和實(shí)體經(jīng)濟的深度融合，圍繞互聯(lián)網(wǎng)+及相關(guān)延伸L域提前做好規劃和布局。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)從互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展演進(jìn)而生涉及汽車(chē)、電子、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、交通等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，也正處于加速發(fā)展的關(guān)鍵階段。業(yè)界預測，來(lái)年車(chē)聯(lián)網(wǎng)有望突破 1000億歐元的規模，將占三分之一。借助于人、車(chē)、路、云平臺之間的全方位連接和G效信息交互，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)催生了大量新的產(chǎn)品應用， 已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰略機遇期，知識產(chǎn)權保護和運用能力已成為保障和促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推手，是互聯(lián)網(wǎng)延伸的一個(gè)價(jià)值L域G地�；诖吮尘跋�，中通服咨詢(xún)設計研究院有限公司特發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)研究報告（2021）》
附件：中通服咨詢(xún)設計研究院有限公司特發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)研究報告（2021）》
選取25座大城市的充電公用樁為研究對象，探索構建面向充電基礎設施監測的指標體系，從靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩方面重點(diǎn)解析中心城區公用樁的建設和使用情況
百度Apollo智能交通白皮書(shū)-ACE智能交通引擎2.0，對Apollo在智能交通領(lǐng)域的最新探索進(jìn)行了系統化成果展示，對解決智能交通痛點(diǎn)問(wèn)題、可持續商業(yè)模式的又一次探索
戰略定位：華為不造車(chē)，基于 ICT 技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量零部件供應商，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)正在成為人類(lèi)社會(huì )新的革命性發(fā)展引擎
汽車(chē)電子電氣架構總體呈現分布式ECU架構向域控制器EE架構發(fā)展，最后演進(jìn)成中央集中式EE架構，EE架構升級已成為智能汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵
智慧停車(chē)系統能在相對低成本和短時(shí)間下，通過(guò)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，整合現有資源，盤(pán)活車(chē)位利用率，側面增加停車(chē)位，全國范圍內僅9%的城市車(chē)位使用率在50%以上
SOA是一個(gè)組件化模型，交互的服務(wù)大致由三個(gè)實(shí)體組成：服務(wù)請求者、服務(wù)提供者和服務(wù)注冊表。其中實(shí)體間的操作包括：服務(wù)發(fā)布、服務(wù)發(fā)現、服務(wù)綁定和調用
目前末端配送最主要的場(chǎng)景是快遞和即時(shí)配送，后者包括外賣(mài)、生鮮宅配、商超零售、醫藥配送等。無(wú)論是哪個(gè)場(chǎng)景，配送物品種類(lèi)眾多，配送場(chǎng)景復雜，
在產(chǎn)業(yè)層面，頭部科技公司更具產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建意識，相繼與產(chǎn)業(yè)中頭部主機廠(chǎng)和物流場(chǎng)景方達成深度合作關(guān)系，搶占生態(tài)優(yōu)質(zhì)資源
華為作為解決方案提供商，聯(lián)合北汽推出極狐阿爾法S,華為以芯片、全車(chē)解決方案等核心環(huán)節為抓手，不涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域
華為正式發(fā)布智能汽車(chē)解決方案品牌HI,HI全棧解決方案集芯片,操作系統,感知硬件,決策融合算法,云計算等優(yōu)勢為一體，打造汽車(chē)技術(shù)閉環(huán)
聚焦營(yíng)運車(chē)輛和基礎設施領(lǐng)域，建立支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標準體系，分階段出臺一批關(guān)鍵性、基礎性智能交通標準
新能源車(chē)BOM成本中，現階段汽車(chē)電子（含電控電驅?zhuān)?合計占比20%，從汽車(chē)電動(dòng)化的視角看，增量主要來(lái)自功率半導體，市場(chǎng)到2025年可達164億美元
