根據我國2019年發(fā)布的《交通強國建設綱要》，我國要想成為交通強國，還需打造“三張交通網(wǎng)”、“兩個(gè)交通圈”，通過(guò)發(fā)達、完善、廣泛的快速網(wǎng)、干線(xiàn)網(wǎng)、基礎網(wǎng)以及全國123出行交通圈和123快貨物流圈，給人民出行與貨郵運輸提供更好服務(wù)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是我國還需在現有交通基礎上，進(jìn)一步書(shū)寫(xiě)好鐵路、民航、郵政、公路、水運等各個(gè)篇章，才能實(shí)現交通強國的偉大目標。那么，要如何才能書(shū)寫(xiě)好這些篇章呢？在新基建概念持續落地的背景下，毫無(wú)疑問(wèn)需要依靠技術(shù)創(chuàng )新和智能化轉型。

近日，我國交通部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于推動(dòng)交通運輸L域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn)》便提出，要想快速實(shí)現交通強國目標，需要以技術(shù)創(chuàng )新為驅動(dòng)，以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化為主線(xiàn)，以促進(jìn)交通運輸提效能、擴功能、增動(dòng)能為導向。

《意見(jiàn)》提出，我國交通強國建設的分階段目標，是到2035年交通運輸L域新型基礎設施建設取得顯著(zhù)成效。一方面實(shí)現先進(jìn)信息技術(shù)對交通基礎設施的深度賦能；另一方面實(shí)現基礎設施建設運營(yíng)能耗水平的有效控制，各項技術(shù)應用居于世界前列。

要完成這一階段目標，需要從三方面做出努力，其一是打造融合G效的智慧交通基礎設施；其二是助力信息基礎設施建設；其三是完善行業(yè)創(chuàng )新基礎設施。其中在點(diǎn)上，具體包括智慧公路、鐵路、航道、港口、民航、郵政、樞紐、新能源新材料行業(yè)應用等8個(gè)L域。

而在二、三點(diǎn)上，5G技術(shù)、人工智能、北斗系統、遙感衛星等技術(shù)協(xié)同應用；網(wǎng)絡(luò )安全保護；數據中心完善等則被寄予厚望，同時(shí)《意見(jiàn)》還提出要加強科技研發(fā)，推進(jìn)創(chuàng )新資源跨行業(yè)共享，試點(diǎn)開(kāi)展長(cháng)期性能觀(guān)測，支撐出色設施建設與維護。

除此以外，《意見(jiàn)》還強調要形成多元化投融資機制。發(fā)揮好政府投資的支持引導作用，擴大有效投資，支持交通運輸L域新型基礎設施建設。充分運用市場(chǎng)機制，多元化拓寬投融資渠道，積J吸引社會(huì )資本參與，爭取金融保險機構支持，強化風(fēng)險防控機制建設。

對于我國交通強國建設發(fā)展來(lái)說(shuō)，該《意見(jiàn)》的出臺無(wú)疑進(jìn)一步指明和細化了具體目標與分階段任務(wù)，讓我國交通運輸的G質(zhì)量發(fā)展能正式邁入實(shí)施階段。在此基礎上，我國目前已經(jīng)在G速磁懸浮、智能公路、5G、北斗系統等方面展開(kāi)行動(dòng)，未來(lái)發(fā)展將值得期待。

交通運輸部關(guān)于推動(dòng)交通運輸L域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn)