空間：青島港大港港區、日照港石臼港區、煙臺港芝罘港區范圍內各碼頭陸域范圍和碼頭前沿停泊水域。
其中，港作船舶排放核算邊界為港口所轄水域，包括碼 頭前沿停泊水域、航道、錨地等。
排放源：包括港口機械、集疏運車(chē)輛、集疏運鐵路內燃 機車(chē)、運輸船舶、港作船舶。其中港口機械包含港口裝卸作 業(yè)機械、水平運輸車(chē)輛及清掃車(chē)、灑水車(chē)等配套車(chē)輛。
三個(gè)港區排放清單涉及的港口機械 1792 臺， 進(jìn)港集疏運車(chē)輛 4793963 車(chē)次，港口統一調度的集疏運鐵路 內燃機車(chē) 16 臺，靠泊運輸船舶 14063 艘次，港作船舶 22 艘。
度三個(gè)港區移動(dòng)源大氣污染物 CO、HC、NOx、PM10、 PM2.5、SO2、VOCs的排放量分別為 1112t/a、304t/a、4719t/a、 137t/a、125t/a、583t/a、137t/a，溫室氣體 CO2、N2O、CH4 的排放量分別為 382501t/a、55t/a、29t/a。
NOx 對大氣污染物的排放貢獻大，CO2對溫室氣體的排 放貢獻大。對 NOx 和 CO2排放貢獻大的移動(dòng)源為運輸船 舶，其次為港口機械
排放清單把港口機械、集疏運車(chē)輛、集疏運鐵路內燃機車(chē)、運輸船舶、港作船舶作為排放源，以不同的編制方法對移動(dòng)源所產(chǎn)生的大氣污染物和溫室氣體量進(jìn)行統計并根據數據信息得出不同港區各自的排放特征。根據清單編制結果，排放清單可以促進(jìn)各方減排協(xié)作并制定具有針對性的減排措施，助力山東港口實(shí)現中長(cháng)期減污降碳目標。
附件：山東港口在全國港航L域率先發(fā)布港口移動(dòng)源排放清單
能源綠色低碳轉型科技支撐行動(dòng);低碳與零碳工業(yè)流程再造技術(shù)突破行動(dòng);建筑交通低碳零碳技術(shù)攻關(guān)行動(dòng);前沿顛覆性低碳技術(shù)創(chuàng )新行動(dòng)
工信部聯(lián)重裝〔2022〕105號;加速發(fā)展清潔低碳發(fā)電裝備;提升輸變電裝備消納保障能力;加快推進(jìn)配電裝備升級換代;提G用電設備能效匹配水平
白皮書(shū)以機械設備制造行業(yè)為例,提出了基于工業(yè)區塊鏈的碳核查系統應用架構和應用功能設計,并且針對區塊鏈的數據上鏈和共享進(jìn)行深入分析
超級智能城市不再僅僅是透過(guò)先進(jìn)技術(shù)與數據融合實(shí)現城市智能化,重心放在與以人為本,綠色低碳,培育和壯大智慧產(chǎn)品和服務(wù),總結出八大超級智能城市的趨勢
工業(yè)是我國能耗碳排的重點(diǎn)L域;重點(diǎn)工業(yè)行業(yè)雙碳需求存在一定共性特征;推進(jìn)工業(yè)L域綠色低碳發(fā)展需要多措并舉,協(xié)同并進(jìn)
積J推進(jìn)綠色數據中心建設,提G我國智慧能源管理水平,在 AI 助力節能減排方面,與 AI 相關(guān)的技術(shù)減碳貢獻,至2060 年將至少達到 70%,減碳總量將超過(guò) 350 億噸
到2030年，G質(zhì)量實(shí)現碳達峰，碳達峰、碳中和數智治理體系基本建成，產(chǎn)業(yè)結構和能源結構優(yōu)化取得階段性成果，綠色低碳技術(shù)取得關(guān)鍵突破
設計和實(shí)施 ETS 的十個(gè)步驟,每一步所作的選擇都將對其他步驟的決策產(chǎn)生重要影響,很多新見(jiàn)解,新方法和新設計思路都影響著(zhù)ETS的運行方式
形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境,基本掌握核心技術(shù)和制造工藝,清潔能源制氫及氫能儲運技術(shù)取得較大進(jìn)展,對能源綠色轉型發(fā)展起到重要支撐作用
結合百度智能云云智一體加速產(chǎn)業(yè)低碳轉型的創(chuàng )新實(shí)踐,依托 RMI 在雙碳L域的深刻洞察,詳細闡述了數智技術(shù)如何助力關(guān)鍵相關(guān)方實(shí)現碳中和
聚焦雙碳戰略,剖析發(fā)展機遇與趨勢;統一行業(yè)認識,構建藍圖框架;明確建設路徑,全景呈現實(shí)踐案例;加強標準+技術(shù)+試點(diǎn)建設
對過(guò)去20年間有關(guān)氣候變化的基礎研究開(kāi)展了多維度分析,特別是通過(guò)引文數據庫發(fā)現了相關(guān)研究的前沿和熱點(diǎn),得出了相關(guān)定量研究結論
聚焦于碳達峰,碳中和目標背景下的低碳消費新趨勢,挖掘促進(jìn)消費者參與低碳消費的核心驅動(dòng)和關(guān)鍵挑戰幫助企業(yè)識別并挖掘在低碳消費時(shí)代的新的發(fā)展機遇與潛在路徑
白皮書(shū)基于A(yíng)BB在園區,建筑,交通,數據中心四個(gè)L域的長(cháng)期洞察與實(shí)踐,梳理出不同行業(yè)的減碳挑戰與思路,為企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的碳中和實(shí)踐提供有益的參考
模塊化不間斷電源各個(gè)功能單元采用模塊化設計,整機效率G達99%以上,市電供電和電池供電間可0毫秒無(wú)縫切換,未來(lái)5年市場(chǎng)占有率可達約30%
發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2021〕1609號,依據能效標桿水平和基準水平,限期分批實(shí)施改造升級和淘汰,堅決遏制G耗能項目不合理用能
到2025年，全國公共機構用能結構持續優(yōu)化,年度能源消費總量控制在1.89億噸標準煤以?xún)?二氧化碳排放總量控制在4億噸以?xún)?碳排放下降7%
工信廳聯(lián)節函〔2021〕45號,到2023年,G效節能電機年產(chǎn)量達到1.7億千瓦,節約標準煤1500萬(wàn)噸,減排二氧化碳2800萬(wàn)噸,促進(jìn)電機產(chǎn)業(yè)G質(zhì)量發(fā)展
