《車(chē)載SOA軟件架構技術(shù)規范1.0》主體內容共4個(gè)部分
1.2 SOA架構特征及優(yōu)缺點(diǎn)
SOA是一個(gè)組件化模型，它將應用程序的不同功能單元（服務(wù)）通過(guò)這些服務(wù)間良好的接口和契約聯(lián)系起來(lái)。其中，服務(wù)(Service)是一個(gè)粗顆粒度的、可發(fā)現的軟件實(shí)體，以一個(gè)單d實(shí)例存在，通過(guò)一組松耦合和基于消息的模型與其他應用或服務(wù)交互。接口是采用中立的方式進(jìn)行定義的，d立于實(shí)現服務(wù)的硬件平臺、操作系統和編程語(yǔ)言，使得構建在這樣的系統中的服務(wù)可以以一種統一和通用的方式進(jìn)行交互。
交互的服務(wù)大致由三個(gè)實(shí)體組成：服務(wù)請求者、服務(wù)提供者和服務(wù)注冊表。其中實(shí)體間的操作包括：服務(wù)發(fā)布、服務(wù)發(fā)現、服務(wù)綁定和調用。
SOA因組件化和服務(wù)化模型特征，有其自身的優(yōu)缺點(diǎn)，具體分析如下（僅針對IT行業(yè)業(yè)務(wù)特征和實(shí)施環(huán)境）：
目前末端配送最主要的場(chǎng)景是快遞和即時(shí)配送，后者包括外賣(mài)、生鮮宅配、商超零售、醫藥配送等。無(wú)論是哪個(gè)場(chǎng)景，配送物品種類(lèi)眾多，配送場(chǎng)景復雜，
在產(chǎn)業(yè)層面，頭部科技公司更具產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建意識，相繼與產(chǎn)業(yè)中頭部主機廠(chǎng)和物流場(chǎng)景方達成深度合作關(guān)系，搶占生態(tài)優(yōu)質(zhì)資源
華為作為解決方案提供商，聯(lián)合北汽推出極狐阿爾法S,華為以芯片、全車(chē)解決方案等核心環(huán)節為抓手，不涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域
華為正式發(fā)布智能汽車(chē)解決方案品牌HI,HI全棧解決方案集芯片,操作系統,感知硬件,決策融合算法,云計算等優(yōu)勢為一體，打造汽車(chē)技術(shù)閉環(huán)
聚焦營(yíng)運車(chē)輛和基礎設施領(lǐng)域，建立支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標準體系，分階段出臺一批關(guān)鍵性、基礎性智能交通標準
新能源車(chē)BOM成本中，現階段汽車(chē)電子（含電控電驅?zhuān)?合計占比20%，從汽車(chē)電動(dòng)化的視角看，增量主要來(lái)自功率半導體，市場(chǎng)到2025年可達164億美元
梳理并分析當前全球重點(diǎn)國家發(fā)布的自動(dòng)駕駛戰略、政策、法規等文件，明確了重點(diǎn)國家的發(fā)展路徑、措施與手段，總結了現階段自動(dòng)駕駛發(fā)展面臨的新挑戰以及迎接自動(dòng)駕駛創(chuàng )新發(fā)展所必須采取的行動(dòng)
基于智能車(chē)機的人機交互、基于T-BOX的智能車(chē)聯(lián)、基于環(huán)境感知的ADAS功能功能實(shí)現性和用戶(hù)體驗亟待探索,智能車(chē)聯(lián)新車(chē)搭載率逐年攀高，致力全面提升人-車(chē)-生活全場(chǎng)景智慧體驗
全球新能源汽車(chē)行業(yè)上演了一幕冰與火之歌，行業(yè)分化加劇。一邊是通用、福特等巨頭陸續裁員，菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍合并，另一邊新勢力代表特斯拉國際化加速
白皮書(shū)聚焦車(chē)聯(lián)網(wǎng)支持實(shí)現自動(dòng)駕駛應用，提煉網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛發(fā)展仍然面臨的挑戰，并對網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛的協(xié)同發(fā)展路徑進(jìn)行展望，希望我國能抓住難得的歷史發(fā)展機遇
探索建立與我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體高度和長(cháng)遠規劃相適配的知識產(chǎn)權協(xié)同運用思路，整合車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)和知識產(chǎn)權資源的創(chuàng )新服務(wù)模式和行業(yè)知識產(chǎn)權
智能駕駛時(shí)代來(lái)臨，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值迎來(lái)重新分配新機遇： 一、單車(chē)智能化模塊增加帶來(lái)新增價(jià)值 二、傳統硬件銷(xiāo)售向軟件服務(wù)價(jià)值鏈傳導
