10月27日,在2020汽車(chē)工程學(xué)會(huì )年會(huì )暨展覽會(huì )上,《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖(2.0 版)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)2.0版技術(shù)路線(xiàn)圖)正式發(fā)布,并將于一個(gè)月后向社會(huì )公開(kāi)出版發(fā)行。
基于汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的社會(huì )愿景和產(chǎn)業(yè)愿景,《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖 2.0》堅持 純電驅動(dòng)發(fā)展戰略,提出面向 2035 年的六大總體目標:
、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于碳排放承諾于2028年左右提前達到峰值,到2035年排放總量較峰值下降20%以上;
第二、新能源汽車(chē)逐漸成為主流產(chǎn)品,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現電動(dòng)化轉型;
第三、方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)體系基本成熟,產(chǎn)品大規模應用;
第四、關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平顯著(zhù)提升,形成協(xié)同G效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈;
第五、建立汽車(chē)智慧出行體系,形成汽車(chē)、交通-能源-城市深度融合生態(tài);
第六、技術(shù)創(chuàng )新體系優(yōu)化完善,原始創(chuàng )新水平具備引L能力。
民航局批準首批共13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗基地,主要涉及省市包括了上海、浙江、四川、江蘇、河南、天津、北京、陜西、遼寧、山東、安徽、江西以及廣西
在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展深入合作,包括聯(lián)合構建車(chē)聯(lián)網(wǎng)測評及應用聯(lián)合實(shí)驗室、共同申報示范試點(diǎn)、共建測試研發(fā)能力及專(zhuān)業(yè)團隊、共同參與制定車(chē)聯(lián)網(wǎng)測試標準及場(chǎng)景和探索車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據平臺商業(yè)模式等
長(cháng)沙市、株洲市、湘潭市、岳陽(yáng)市工業(yè)和信息化局共同簽署了《城市級大規模智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試及示范應用共建倡議書(shū)》,建立四市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)聯(lián)席會(huì )議機制
疫情對出行方式的安全、防疫等提出了新的要求,造就了租車(chē)企業(yè)培養用戶(hù)、挖掘用戶(hù)的新契機;品牌使用情況分層顯著(zhù),一嗨租車(chē)和神州租車(chē)穩居第一陣營(yíng)
《中國自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)藍皮書(shū)2020》對自動(dòng)駕駛仿真測試的意義、功能需求、測試方法和作用、技術(shù)架構、軟件現狀、評價(jià)體系等方面進(jìn)行深入分析
圍繞“總體要求”、“測試道路一般要求”、“道路類(lèi)型要求”、“測試道路特定要求”、“道路網(wǎng)聯(lián)環(huán)境要求”、“配套服務(wù)要求”6個(gè)評價(jià)指標,將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試場(chǎng)分為三個(gè)等級、六個(gè)類(lèi)別
從農村電動(dòng)化出行的背景與意義、基礎條件、產(chǎn)品需求、企業(yè)供給、制約因素等多方面,深入分析了我國農村地區電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現狀、面臨問(wèn)題
對云控系統、云控平臺、云控基礎平臺和云控應用平臺等重要概念給出了界定,分析之間關(guān)系;其次,白皮書(shū)給出了云控系統的總體架構、組成部分、關(guān)鍵技術(shù)及系統特征
報告梳理了在新的行業(yè)背景之下,新能源汽車(chē)供應鏈的產(chǎn)業(yè)變革驅動(dòng)力與競合趨勢,給中國新能源汽車(chē)供應鏈提出了應對疫情與國際形勢變化、強鏈補鏈的戰略建議
上海、江蘇、浙江、安徽一市三省共同簽署《國家級長(cháng)三角區域車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區建設合作協(xié)議》開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試,合力打造國家級長(cháng)三角區域車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)團體標準體系作為現行國家標準體系的補充,應充分考慮不同層面的基本情況,向產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)未來(lái)標準層級和發(fā)展方向的清晰建設指南
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